Milltek dévoile un kit carrosserie inspiré de la Renault 5 Maxi Turbo de 1985, capable de métamorphoser la Renault 5 E-Tech et l’Alpine A290 sans toucher à la structure. Le prototype présenté à Goodwood sera vendu dès cet automne, avec un tarif d’entrée fixé à 2 000 £ (≈ 2 350 €).
Un hommage au Groupe B, sans compromis sur l’origine
Le préparateur britannique Milltek propose une relecture moderne et électrique de l’iconique silhouette Rallye des années quatre-vingt. Le look s’inspire ouvertement de la Renault 5 Maxi Turbo, star des spéciales du Groupe B, mais la transformation a été pensée pour rester entièrement réversible. Présenté sous la forme d’un prototype au Festival of Speed de Goodwood, le kit vise les propriétaires de Renault 5 E-Tech et d’Alpine A290 qui souhaitent afficher une esthétique radicale sans sacrifier la valeur d’origine de leur véhicule.
Un kit complet, esthétique et non destructif
La panoplie imaginée par Milltek comprend des éléments visibles et techniques : des ailes élargies avec extracteurs d’air, un pare-chocs avant redessiné, une poupe remaniée, des bas de caisse en aluminium et un imposant becquet arrière. Pour l’Alpine A290, le catalogue ajoute des feux additionnels d’inspiration rallye qui renforcent le côté compétition. L’argument majeur réside dans la méthode de fixation : l’ensemble est installé par collage amovible, sans aucune découpe ni modification structurelle. Autrement dit, aucune pièce de la carrosserie n’est définitivement altérée et le retour à l’état d’origine reste possible sans traces.
Un prix attractif et une commercialisation accessible
Alors que les préparations évoquant l’ère Groupe B peuvent facilement coûter des dizaines, voire des centaines de milliers d’euros lorsqu’elles impliquent restauration et modifications lourdes, ce kit s’affiche comme une alternative abordable. Commercialisé dès l’automne, il sera disponible en ligne et via les revendeurs agréés de la marque. Le tarif de départ est annoncé à 2 000 £ (soit environ 2 350 €) et reste, selon la configuration, sous la barre symbolique des 3 000 €. Les clients auront également la liberté d’acheter les pièces à l’unité, pour personnaliser le rendu sans acquérir l’ensemble d’un coup.
Analyse — entre nostalgie et pragmatisme
Cette proposition de Milltek joue habilement sur deux registres convergents : la nostalgie d’une période mécaniquement iconique et la modernité d’une mobilité électrique. En offrant un kit complet et réversible, la marque répond à une demande croissante de personnalisation sans engagement définitif sur l’intégrité du véhicule — un point crucial pour les véhicules récents dont la cote peut être sensible. Le positionnement tarifaire est lui aussi pertinent : en-dessous de 3 000 €, l’opportunité devient accessible à un public beaucoup plus large que celui des collectionneurs fortunés.
>Reste à voir si l’esthétique outrancière du Groupe B trouvera son public parmi les conducteurs d’urbaines électriques et les propriétaires d’A290. Sur le papier, la recette est convaincante : un rendu spectaculaire, une installation non destructive et un prix raisonnable. Si l’exécution commerciale tient ses promesses à l’automne, ce kit pourrait bien instaurer une nouvelle mode de « néo-rallye » sur des bases modernes et réversibles.