Depuis son lancement fin 2024, la Renault 5 E-Tech Electric a bouleversé le segment des citadines branchées. Élue voiture européenne de l’année 2025, produite à Douai dans l’usine ElectriCity, elle s’impose comme la favorite des conducteurs qui veulent passer à l’électrique sans casser leur tirelire. Mais alors, combien coûte une Renault 5 électrique réellement, une fois toutes les aides déduites ?
Entre les quatre finitions, les deux batteries disponibles, le bonus écologique 2026 et le leasing social, l’addition finale peut varier de plus de 10 000 €. On vous explique tout, version par version, pour vous aider à choisir la R5 qui correspond à votre budget et à vos trajets.
Pas le temps de lire ?
- Prix de départ : environ 25 000 € pour la R5 evolution 40 kWh, avant bonus.
- Avec bonus écologique 2026 : ticket d’entrée autour de 21 000 à 23 000 €.
- Leasing social : à partir de 100 €/mois pour les ménages éligibles.
- Version haut de gamme iconic five 52 kWh : jusqu’à 34 000 €.
- Coût de recharge : 2 à 3 € aux 100 km à domicile, contre 9 à 11 € en essence.
Le prix de la Renault 5 électrique version par version
La gamme R5 E-Tech Electric s’articule autour de deux blocs batterie et de trois niveaux de finition. La version urban range embarque une batterie de 40 kWh associée à un moteur de 120 ch, tandis que la comfort range propose 52 kWh et 150 ch. Voici les tarifs constatés début 2026 chez les concessionnaires Renault.
L’écart entre la 40 kWh et la 52 kWh vaut-il le coup ?
Comptez environ 3 000 à 5 000 € de différence entre les deux batteries à finition équivalente. Pour ce supplément, vous gagnez près de 100 km d’autonomie WLTP et 30 chevaux supplémentaires. Si vos trajets dépassent souvent 200 km par semaine ou si vous partez régulièrement en week-end, la 52 kWh sera plus confortable. Pour un usage exclusivement urbain et péri-urbain, la 40 kWh remplit déjà parfaitement le contrat.
Quelles aides pour faire baisser la facture en 2026 ?
Le prix catalogue n’est qu’un point de départ. L’État maintient en 2026 un dispositif d’aides robuste, dont la Renault 5 profite à plein puisqu’elle est fabriquée en France. Voici les principaux leviers à activer.
- Le bonus écologique : jusqu’à 4 000 € pour les ménages aux revenus modestes, 2 000 € pour les autres foyers fiscaux.
- Le leasing social : relancé en 2025, il permet de louer une R5 à partir de 100 €/mois sous conditions de ressources.
- La prime à la conversion : encore disponible dans certaines régions pour la mise au rebut d’un véhicule ancien.
- Les aides locales : départements, métropoles et ZFE proposent parfois des coups de pouce complémentaires.
« Avec le bonus maximum de 4 000 € et une prime à la conversion régionale, une R5 evolution 40 kWh peut tomber sous la barre des 20 000 €. C’est inédit pour une voiture électrique française neuve. »
Coût de recharge et budget d’usage au quotidien
Au-delà du prix d’achat, la Renault 5 séduit par son coût d’usage très bas. Avec une wallbox 7 kW à domicile et un abonnement heures creuses, comptez environ 2 à 3 € pour 100 km parcourus. À comparer aux 9 à 11 € d’essence d’une Clio thermique sur la même distance, l’économie atteint vite plusieurs centaines d’euros par an.
Sur borne rapide DC (80 à 100 kW selon les versions), la facture grimpe à 6 à 12 € aux 100 km selon l’opérateur. La R5 récupère 80 % d’autonomie en une trentaine de minutes, ce qui reste correct pour cette catégorie de batterie. Pensez aussi au V2L (charge bidirectionnelle), qui permet d’alimenter un appareil externe directement depuis la prise du véhicule.
Et l’entretien dans tout ça ?
Un véhicule électrique demande beaucoup moins de maintenance qu’un thermique : pas de vidange, pas de courroie, freins moins sollicités grâce au freinage régénératif. Pour autant, certaines révisions restent indispensables. Si vous voulez anticiper, consultez notre guide sur combien coûte une révision chez Renault pour comparer les forfaits selon le modèle.
La Renault 5 face à la concurrence électrique
Le segment B électrique s’est densifié en 2025 et 2026. Face à la R5, on retrouve la Peugeot e-208, la Citroën ë-C3, la Fiat Grande Panda, la Hyundai Inster et la MG4. Voici un rapide tour d’horizon des positionnements tarifaires.
À configuration équivalente, la R5 reste 1 000 à 2 000 € moins chère que la Peugeot e-208, tout en proposant un design plus différenciant et une finition iconic five très bien équipée. Son écran OpenR Link avec Google built-in, son cockpit néo-rétro et sa plateforme dédiée AmpR Small lui donnent un vrai temps d’avance sur certaines rivales du groupe Stellantis.
Acheter ou louer sa Renault 5 électrique ?
La question du financement divise les acheteurs. La LOA et la LLD permettent de lisser le coût mensuel et de bénéficier de la garantie batterie pendant toute la durée du contrat. Pour les forts rouleurs (au-delà de 15 000 km/an), l’achat reste pertinent grâce au TCO favorable de l’électrique sur 5 ans.
Si vous comptez équiper votre R5 d’options de confort et de sérénité, jetez un œil au pack intégral Renault qui inclut entretien et garanties étendues. Un dispositif intéressant à comparer avec les contrats classiques.
Délais de livraison : à quoi s’attendre ?
Victime de son succès, la R5 affiche des délais de livraison souvent supérieurs à 4 mois pour certaines configurations. Les versions techno et iconic five sont les plus demandées. Pour gagner du temps, surveillez les stocks en concession ou orientez-vous vers une R5 d’occasion récente, dont les premiers exemplaires apparaissent autour de 19 000 à 22 000 € début 2026.
Conclusion : la R5 électrique, un bon plan financier ?
La Renault 5 E-Tech Electric reste l’une des meilleures équations prix-plaisir-français du marché en 2026. Entre les aides cumulables, son coût d’usage minimal et sa décote contenue, elle s’adresse autant aux jeunes actifs urbains qu’aux familles qui veulent une seconde voiture rationnelle. Le verdict final dépendra surtout de votre kilométrage annuel et de votre éligibilité au leasing social.
FAQ : tout savoir sur le prix de la Renault 5 électrique
Quel est le prix de la Renault 5 électrique en 2026 ?
Le ticket d’entrée se situe autour de 25 000 € pour la version evolution 40 kWh, avant déduction du bonus écologique. La version haut de gamme iconic five 52 kWh peut grimper jusqu’à 34 000 €. Avec les aides, l’addition tombe entre 21 000 et 30 000 € selon votre profil.
Quelle Renault 5 électrique à 100 euros par mois ?
Le tarif de 100 €/mois est accessible uniquement via le leasing social proposé par l’État, reconduit en 2026. Il s’adresse aux ménages dont le revenu fiscal de référence est plafonné et qui utilisent leur voiture pour leur trajet domicile-travail. La version concernée est généralement la R5 urban range evolution 40 kWh.
Quel bonus écologique pour la Renault 5 électrique ?
Le bonus 2026 s’élève à 4 000 € pour les ménages modestes et 2 000 € pour les autres foyers. La R5 est éligible car elle est assemblée en France, à l’usine ElectriCity de Douai, et respecte le score environnemental imposé par la réglementation.
Quelle autonomie réelle pour la Renault 5 électrique ?
Sur la version 40 kWh, comptez environ 250 km en hiver et 290 km en été, contre 300 km annoncés en WLTP. La version 52 kWh atteint 350 à 400 km en usage mixte, contre 410 km homologués. Tout dépend de votre conduite, du chauffage et du type de trajet.
Combien coûte une Renault 5 électrique d’occasion ?
Les premiers exemplaires de 2024 et 2025 apparaissent sur le marché de l’occasion à partir de 19 000 € à 22 000 €. L’offre reste limitée car le modèle est récent et très demandé. Vérifiez bien l’état de la batterie et l’historique d’entretien avant d’acheter, et pensez à consulter les avis sur le CAN Clip Renault si vous voulez réaliser certains diagnostics vous-même.